Omfattende løsning til højtemperaturdiffusionsbelægning afskærmning i nye materialer

I moderne luftfartsindustri er udvælgelsen af ​​materialer og belægningsteknologi til turbinevinger et af de vigtigste forskningsområder.Disse klinger tåler enorme temperaturer og tryk og kræver derfor omhyggelig design og forarbejdning for at sikre deres ydeevne og levetid.I fremstillings- og vedligeholdelsesprocessen af ​​turbinevinger er et væsentligt aspekt belægningsprocessen.

Belægningen af ​​turbinevinger er ikke kun for æstetik, men endnu vigtigere for at beskytte vingeoverfladen mod høje temperaturer og korrosion.En fælles udfordring i belægningsprocessen opstår imidlertid: visse områder kræver ikke belægning, men skal bevare deres oprindelige ydeevne.Disse områder kan skyldes dimensionspræcision, der ikke giver mulighed for sprøjtning, eller manglende evne til at udsætte dem for høje temperaturer under motordrift.

For at løse denne udfordring er vi nødt til at introducere UNIQE's serie af afskærmningsløsninger til højtemperaturdiffusionsbelægningsprocesser, herunder afskærmningspartel og afskærmningstape, samt pulver- og pastaafskærmningsprodukter, der er specielt designet til bladrødder.Især kombinationen af ​​afskærmningspulver eller afskærmningspasta med værktøjsfixturer opnår en ideel afskærmningseffekt, der effektivt forhindrer dannelsen af ​​belægninger i områder, hvor de ikke er nødvendige.

Afskærmningsprodukter er velegnede til forskellige højtemperaturdiffusionsbelægningsprocesser, såsom pulverpakkecementering, opslæmningsaluminisering, dampfasealuminering, kemisk dampaflejring og fysisk dampaflejring.Uanset belægningsprocessen giver vores produkter pålidelige afskærmningseffekter, hvilket sikrer den originale ydeevne og stabilitet af turbinevinger i kritiske områder.

Højtemperatur diffusionsbelægning afskærmningsmaterialer til luftfart nye materialer forhindrer effektivt dannelsen af ​​belægninger på turbinevinger og specifikke områder, hvor sprøjtning ikke er tilladt på grund af dimensionspræcision, og eksponering for højtemperaturområder under motordrift er forbudt.

Højtemperatur diffusionsbelægning afskærmningsmaterialer er hovedsageligt sammensat af fire grupper af materialer, egnet til forskellige anvendelsesmiljøer:

1. Afskærmningstape: Anvendes hovedsageligt til plane overflader, med længere levetid.

2. Afskærmningspartel: Meget fleksibel, beskytter skarpe kanter eller uregelmæssige dele, kan tilpasses i forskellige former.

3. Afskærmningspulver: Bruges til at udfylde hullerne mellem klingekomponenter belagt med spartelmasse eller tape, når de placeres i værktøjsholdere, hvilket forhindrer belægningsdamp i at trænge ind i bladets rodområde, især velegnet til store værktøjsarmaturer.

4. Afskærmningspasta: Fungerer på samme måde som pulver, der bruges i en injektor, når komponenter er afskærmet og placeret i værktøjsholdere for at udfylde hullerne mellem fiksturen og komponenten, og undgå lækagepunkter.

Produktegenskaber:

1. Undgår effektivt beskyttende lækagepunkter.

2. Afskærmningspulver og pasta udfylder hullerne ved bladrødderne.

3. Eliminerer behovet for flerlagspåføring af afskærmningsmudder.

4. Tape og kit kan tilpasses i forskellige former.

5. Temperaturmodstand op til 1150°C.

6. Nem at bruge og fjerne.

7. Ingen hærdning nødvendig, hvilket sparer tid.

8. Forskellige farver skelner mellem isolationslag og beskyttende lag.

9. Forskellige produktkombinationsskemaer egnet til forskellige former.

10. Forbedrer arbejdseffektiviteten.

Anvendelsesteknikker:

1. Pak cementering.

2. Dampfasealuminisering (VPA).

3. Slamaluminisering.

4. Kemisk dampaflejring (CVD).

5. Fysisk dampaflejring (PVD).

Applikationsydelse:

Afskærmningsprodukter er blevet anvendt på turbinekomponenter af GE, RR, PW, Honeywell og forskellige luftvåbens motorer.

I luftfartsindustrien påvirker ydeevnen af ​​turbineblade direkte flyets effekt og brændstofeffektivitet.Derfor er det afgørende at sikre kvaliteten af ​​belægningen på bladets overflade.Ved at bruge højtemperaturdiffusionsbelægningsafskærmningsmaterialer til nye luftfartsmaterialer kan ikke kun præcisionen og effektiviteten af ​​belægningsprocessen forbedres, men vedligeholdelsesomkostninger og -risici kan også reduceres, hvilket giver en pålidelig løsning for luftfartsindustrien.