Funktionen af ​​en bilkøler forklaret

Når forbrændingsmotorer fungerer, producerer de varme.Når motoren når sin optimale temperatur, bliver det nødvendigt at sprede overskudsvarmen for at undgå potentiel motorskade på grund af høje temperaturer.Denne afgørende opgave varetages af bilkøleren.Denne artikel dykker ned i, hvordan en bilkøler fungerer, potentielle problemer og tilstedeværelsen af ​​flere radiatorer i nogle køretøjer.

Hvad er rollen for en bilkøler?

En bilradiator fungerer i det væsentlige som en varmeveksler, der overfører varme fra kølevæsken til luften.Det er en integreret komponent i et køretøjs kølesystem under tryk.Moderne radiatorer er typisk lavet af aluminium til finner og kerne, med plastiktanke på siderne.I modsætning hertil var ældre bilkølere primært konstrueret af stål på grund af dets tilgængelighed, styrke og holdbarhed.Kølerens design består af tynde, flade finner forbundet med flade rør, der danner en stor, honeycombed, firkantet eller rektangulær samling placeret bag køretøjets frontgitter.

Når kølevæsken cirkulerer gennem og omkring motoren, overføres overskydende varme fra motorblokken til kølevæsken, hvilket hæver væskens temperatur.Den opvarmede kølevæske pumpes derefter ind i den ene side, toppen eller bunden af ​​radiatoren, hvor den strømmer gennem radiatorens rør.Samtidig trækker en eller flere ventilatorer bag køleren kølig luft udefra køretøjet over kølerens finner, hvilket letter overførslen af ​​varme fra kølevæsken til luften.Den nu afkølede kølevæske fortsætter sin rejse gennem køleren, kommer ud fra den modsatte side, den kom ind i, og vender tilbage til motoren og genstarter hele processen.

Hvad udgør det indre af radiatoren?

Under normal funktion er det eneste stof inde i radiatoren kølevæske, også kendt som frostvæske.Denne specielt blandede væske foretrækkes i et køretøjs kølesystem af to hovedårsager.For det første fryser vand ved temperaturer under 32 grader, hvilket udgør en risiko for betydelige skader, hvis det skulle fryse inde i motoren eller kølesystemets komponenter.For det andet accelererer brug af kun vand i et kølesystem korrosion i metalradiatoren sammenlignet med brugen af ​​frostvæske.Frostvæske indeholder kemikalier, der forhindrer radiatorkorrosion, hæver kogepunktet og sænker frysepunktet til mere end 30 grader under nul i modsætning til vands frysetemperatur.

Kølevæske kræver dog periodisk udskiftning, da dets kemiske egenskaber forringes over tid, hvilket mindsker dets beskyttende egenskaber.Når dette sker, kan metalkøleren begynde at korrodere, hvilket fører til ophobning af rust og slam, der potentielt kan beskadige køleren og vandpumpens pumpehjul, hæmme kølevæskestrømmen og resultere i overophedning af køretøjet.